2024. március 16-án délelőtt Dr. Ke, a Kenergy New Energy alapítója (balról negyedik az első sorban) meghívást kapott a pekingi Kínai Munkásotthonban tartott zárt ajtós ipari találkozóra. A találkozó házigazdája a Kémiai és Fizikai Energiaforrások Kínai Ipari Szövetsége, a Kémiai és Fizikai Energiaforrások Kínai Ipari Szövetségének Power Battery Application Branch, valamint a Battery China Network adott otthont. A találkozó témája az "Elektromos kerékpár-akkumulátorok biztonsági kockázatainak elemzése, az elektromos kerékpár-akkumulátorok biztonsági kockázatainak megelőzése és ellenőrzése, valamint a biztonsági tanúsítási rendszer kiépítése/megvalósítása" volt.
Dr. Ke beszédének vázlata a következő:
[Három szemszögből beszélve: műszaki szakértői képviselő, akkumulátoros vállalati képviselő, valamint a kormányzati és iparági menedzsment tanácsadója]
1. Műszaki szint, szembe kell nézni azzal a ténnyel, hogy a jelenlegi lítium-ion akkumulátorok veszélyes áruk.
Dr. Ke kijelentette, hogy nemzeti szintű szakértőként, a Harbin Institute of Technology egyetemen kívüli doktori témavezetőjeként, valamint az akkumulátoripar veteránjaként több mint 30 éves K+F tapasztalattal rendelkezik, amelynek fele kutatóintézetekben, a másik pedig Az akkumulátorgyártó vállalkozások felében először is el kell ismerni, hogy a jelenlegi lítium-ion akkumulátorok, amelyeket a felhasználók megengedhetnek maguknak az elektromos kerékpárokhoz, főként szerves folyékony elektrolitokat tartalmaznak, és az állam és az ipar egyértelműen "veszélyes áruként" definiálja őket. Veszélyes áruszállítási képesítéssel rendelkező járműveket írnak elő a logisztikai és fuvarozási célokra, és egyértelműen kommunikálni kell a felhasználókkal és a fogyasztókkal, hogy veszélyes áruként használják és kezeljék őket.
2. Az akkumulátorgyártó vállalkozásoknak kell vállalniuk a fő felelősséget az elektromos járművek biztonságáért, és kiváló minőségű akkumulátortermékeket és szobai töltőrendszer-megoldásokat kell biztosítaniuk.
Dr. Ke kijelentette, hogy műszaki vállalkozóként a lítiumelem-iparban négy évvel ezelőtti erős versenyben még mindig megvolt a magabiztossága, hogy "vagyonát" a vállalkozásba fektesse, és megvalósította a Kenergy New Energy Kenergyének sikeres párosítását. lítium akkumulátorok több vezető vállalattal több százmillió jüan értékű ipari finanszírozás után. Ez azon a szilárd meggyőződésen alapul, hogy az ipari technológiának különböző műszaki útjai vannak, amelyek mindegyikének megvannak a maga erősségei, és hogy a lítium akkumulátorok stratégiailag feltörekvő iparágak, amelyek fenntarthatóan és egészségesen fejleszthetők. Mindaddig, amíg a speciális termékek alkalmazási területeit pontosan megtalálják, addig van lehetőség a vállalkozásoknak és magánszemélyeknek, hogy értéket adjanak hozzá az iparág fejlődéséhez. A vállalkozásoknak a lehető legjobb termékeket kell biztosítaniuk az ipar és a társadalom számára a nemzeti és ipari szabványok teljesítésének előfeltétele mellett, különösen az akkumulátoros vállalkozásoknak nagyobb felelősséget kell vállalniuk az elektromos kerékpárok biztonságáért, és olyan termékeket és szisztematikus megoldásokat kell kínálniuk, amelyek biztosítják a közbiztonságot. nem érinti még olyan szélsőséges esetekben sem, amikor a végfelhasználók nem értenek a szakmai tudáshoz és nem megfelelően használják a töltőket, a szobai töltést stb.
3. Nem hagyható figyelmen kívül a könnyű elektromos kerékpárok hozzájárulása az alacsony szén-dioxid-kibocsátáshoz. Ha a társadalmi közforrások nem elegendőek, párhuzamosan különböző kezelési terveket kell végrehajtani, és megvalósítható a lítium akkumulátorok "feltételes" szobai töltése.
A Henan Tartományi Politikai Konzultatív Konferencia tagjaként, valamint a kormány és az ipar menedzsmentjének tanácsadójaként Dr. Ke elmondta, hogy az elektromos kerékpárok könnyű súlyát nem lehet figyelmen kívül hagyni az ország alacsony szén-dioxid-kibocsátású stratégiája szempontjából. Példaként egy 48 Vlt 20Ah-s akkumulátort veszünk, az új nemzeti szabványú elektromos kerékpár hatótávja több mint 70 kilométer, míg a hagyományos savas ólomakkumulátorokkal mindössze 50 kilométer a hatótáv, ami azt jelenti, hogy a könnyű energiamegtakarítás körülbelül egynegyede. . Ha Kína 400 millió járműve mindegyike hasonló könnyű súlyt ér el, az éves energiamegtakarítás megegyezik a Három-szoros gát havi villamosenergia-termelésével. A közelmúltban megkeresett európai ügyfelek még egyértelmű követelményeket támasztanak a lítium akkumulátor termékek szén-dioxid-mutatóival kapcsolatban. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátás az általános tendencia. Kormányzati vezetési szempontból az összes savas ólomakkumulátor felhasználása esetén sem tud az egész társadalom fedezni az elektromos járművekhez szükséges összes töltési erőforrást, mert nincs elég közterület a teljes jármű töltésére, és a Az ólomakkumulátorok súlya azt határozza meg, hogy nem kényelmes kivenni az akkumulátort a töltéshez a töltőszekrényben vagy a házban. Az elektromos járműipar együtt fog élni az ólom-savas és lítium akkumulátorokkal, és a különböző felhasználók eltérő alkalmazási forgatókönyvekkel és szükségletekkel rendelkeznek. A lítium akkumulátorok könnyű súlya megszületett az akkumulátorcsere-ipar fejlődése, de ha a kínai elektromos járművek mind a lítium akkumulátoros autók és akkumulátorok cseréjének modelljét követik, a társadalomnak 130 milliárd jüant kell befektetnie töltőszekrényekbe, hogy kielégítse a töltési igényeket. ami nehezen teljesíthető és egyben a társadalmi erőforrások pazarlása is. Ezért a jó minőségű lítium-ion akkumulátorokat bizonyos feltételek mellett lehetővé kell tenni a helyiségben, hogy feloldják az ellentmondást a társadalmi erőforrások elégtelensége és a felhasználói csoportok hatalmas igénye között. A lítium-ion akkumulátorokat nemcsak elektromos kerékpárokban használják széles körben, hanem elektromos kerekesszékekben, seprőrobotokban, hordozható kültéri mobil áramforrásokban stb. is, és ezeket az akkumulátorokat a helyiségben töltik. Például a Kenergy New Energy, ugyanaz az akkumulátorgyártó cég, különböző végfelhasználási területeket szállít. Az elektromos járművek akkumulátorait a helyiségben nem lehet tölteni, a kültéri áramforrásokat és a kerekesszékeket viszont a helyiségben lehet tölteni, ami szintén ellentmondásos jelenlegi helyzet. Ezért az iparágnak és az országnak meg kell határoznia és hitelesítenie kell a helyiségben tölthető lítium-ion akkumulátorok általános biztonsági szintjét. Dr. Ke azt javasolja, hogy a helyiségben tölthető, kiváló minőségű lítium-ion akkumulátorok előfeltételei a következők:
(1) Egyáltalán nincs robbanás;
(2) Próbálj meg nem égetni;
(3) Még ha ég is, automatikusan képes szabályozni a kockázatot egy egyszerű töltődobozban, amelyet el lehet oltani.
A helyiségben tölthető akkumulátorokat, töltődobozokat országos és szakmabeli tanúsítvánnyal kell ellátni. De inkább a vállalkozásoknak kell vállalniuk a fő felelősséget, ugyanakkor népszerűsíteniük kell a veszélyes áruk megismerését a felhasználók körében, valamint a jogrendszer illegális felhasználásának népszerűsítését.
Dr. Ke példája a veszélyes áruk biztonságos használatára: A gáz és a földgáz, a benzin stb. mind tűz- és robbanásveszélyes veszélyes áruk, de a veszély helyes megértése, az ipari technológia és termékek garanciája, valamint a népszerűsítés, ill. szigorú előírások betartása mellett alapvetően a mindennapi békés és biztonságos együttélést biztosítottuk a gázzal és a benzinnel.
[Dr. Ke kötelezettségvállalása: a Kenergy Lithium Electricity hajlandó az első olyan vállalat lenni az iparágban, amely ígéretet tesz az elektromos járművek szobai töltésének biztonságára]
Dr. Ke beszédének és javaslatainak végén a nemzeti minisztériumok és szakbizottságok vezetői, az ipari szövetségek vezetői, valamint számos iparági képviselő előtt megígérte, hogy a Kenergy Lithium Electricity az iparág első vállalkozásaként hajlandó ígéretet tenni az elektromos járművek akkumulátorainak szobai töltésének biztonsága érdekében, és azt javasolta, hogy a nemzeti ipar támogassa az elektromos járművek akkumulátoraihoz kapcsolódó termékek biztonsági osztályozásának kezelését és irányítását.
Wang Sheze, a Kínai Ipari Szövetség a Vegyi és Fizikai Energiaforrásokért Főtitkára, Gao Yanmin, az Ipari és Informatikai Minisztérium Fogyasztási cikkek Osztályának korábbi igazgatója, a Minőségügyi Általános Igazgatóság Bűnüldözési Felügyeleti Osztályának volt igazgatója Felügyelet, Yan Fengmin, az Állami Piacfelügyeleti Igazgatóság Hálózati Tranzakciók Felügyeleti Osztályának korábbi igazgatóhelyettese, Li Lihui, az Állami Piacfelügyeleti Igazgatóság Minőségfelügyeleti Osztályának fogyasztási cikkek osztályának igazgatója és Liu Yanlong, marketingigazgató a Kémiai és Fizikai Energiaforrások Kínai Ipari Szövetségének képviselője részt vett az ülésen és beszédet mondott.
Zhang Yu, a Power Battery Application Branch főtitkára elnökölt az elektromos kerékpár akkumulátorok biztonságát elemző találkozón, és Zhou Bo, a Power Battery Application Branch Kutatóközpontjának általános igazgatója elnökölt az elektromos kerékpár akkumulátorok biztonságának megvalósításában kockázatmegelőzés és ellenőrzés, valamint a biztonsági tanúsítási rendszer megvalósítási ötletek és vitaülések.
Az akkumulátorgyártó cégek képviselői a találkozón részt vesznek többek között a Chaowei, a BYD, az EVE Energy, az LGC, a Pisen, a Tianneng, a Xinghen stb. és az iparági tanúsító intézmények is tettek javaslatokat és felszólalásokat a konferencia témái szerint.
A 2020 áprilisában alapított Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd. Henan tartomány kulcsfontosságú projektje és egy nemzeti csúcstechnológiai vállalkozás. A Henan tartomány Anyang városának integrált városi-vidéki demonstrációs övezetében található. A nemzeti szintű szakértő, Dr. Ke K+F csapatának erős műszaki erejére támaszkodva olyan jól ismert befektetési intézmények, mint a Central Goldwater és a Yuanhe Hope, valamint az új energiaipari óriás, a Chiwee Group közösen fektették be és alapították meg. A cég új típusú lítium-ion akkumulátorok, akkumulátorcellák és rendszerek kutatására és fejlesztésére, gyártására és értékesítésére specializálódott. A termékeknél az "első a biztonság" alapkoncepciójával, több alapvető technológiával rendelkezik a nagy biztonság, a hosszú élettartam, az ultrahideg ellenállás és az erős teljesítmény érdekében, beleértve az új típusú tiszta mangánsav-lítiumot, a nagy teljesítményű vas-foszfát-lítiumot és nátrium-ion lágy tokozású akkumulátorok. A cég termékeit elsősorban a regionális zöld utazó elektromos járművek (kétkerekű járművek, háromkerekű járművek, kis sebességű négykerekű járművek, regionális logisztikai járművek, speciális járművek, speciális mérnöki járművek) és a hordozható erőművek területén használják, otthoni energiatárolás stb. Elnyerte a "Kiváló Nemzeti Vállalkozási és Innovációs Projekt", "Henan tartomány speciális, bírságolt és új és különleges új és különleges kis- és középvállalkozások", "Henan tartomány Vállalkozási Technológiai Központ" minősítését és kitüntetését. "Henan tartomány
